Sverige lägger locket på om CIA-flyg
Sverige har sagt nej till att lämna ut information om flygningar utförda av CIA som handlar om transporter av misstänkta terrorister. De två internationella människorättsorganisationerna Reprieve och Access Info Europe utreder USA:s så kallade "krig mot terrorismen" och av 28 tillfrågade länder har endast sju lämnat ut uppgifter. Sveriges skäl att inte lämna ut uppgifterna är att alla flygningar utom reguljära, är belagda med sekretess.

Sverige vägrar informera om CIA-flyg
När människorättsorganisationerna Reprieve och Access Info Europe ville kartlägga CIA:s hemliga flygtransporter av misstänkta terrorister i världen bad de 28 länder om information. Sverige är ett av bara tre länder som direkt vägrat informera.  USA:s luftfartsmyndigheter har släppt 27 128 dokument om flygningarna till de två organisationerna, Reprieve och Access Info Europe. Förutom Sverige har Kanada och Portugal samt den europeiska luftfartsmyndigheten Eurocontrol vägrat informera.
Fem länder, däribland Storbritannien, säger sig inte ha den efterfrågade informationen, medan 13 länder mött begäran med tystnad.
Danmark, Finland och Norge är bland de sju länder som informerat - men alltså inte Sverige. En uppmärksammad CIA-flygning rör det flygplan som transporterade egyptierna Mohammad Alzery och Ahmed Agiza från Bromma till Egypten i december 2001 där de sedan torterades i fängelse.

Sverige har kritiserats av människorättsorganisationer och olika internationella organ för händelsen.

Caroline Karlsson, politisk sakkunnig hos infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd (M), anger säkerhet och personlig integritet som orsaker till att informationen inte lämnats.
-Alla flygningar som inte är reguljärflygningar sekretessbeläggs enligt sekretesslagen, säger hon till TT.

CIA-flygningar och hemliga fångläger i Europa
Samarbetade EU-medlemmarna med CIA och USA vid så kallade ”extraordinary renditions”, utomrättsliga överlämnanden, av terroristmisstänkta till länder där de riskerar tortyr? Och finns det hemliga fångläger i EU, upprättade och drivna av CIA?
Det var huvudfrågorna i den utredning som Europaparlamentet en gång startade . En tillfällig kommitté, TDIP*, tillsattes för att undersöka saken och den presenterade också ett slutligt förslag.

Skarp kritik riktades mot flera EU-stater, bland annat Sverige, för åtgärder och ageranden som strider mot mänskliga rättigheter och EU-rätten. Många stater samarbetade passivt eller aktivt (med CIA). De visste vad som hände, kommenterade Claudia Fava, när utkastet presenterades. Kommittén är mycket kritisk till den bristande samarbetsvilja som både vissa stater och EUinstitutioner visat, inklusive ministerrådet och EU:s särskilde koordinator i anti-terrorismåtgärder. Man har upplevt uteblivna eller undvikande svar och rena vägranden att vittna inför kommittén. Erfarenheterna gör att kommittén i sina slutsatser bland annat efterlyser starkare och skarpare utredningsmekanismer. TDIP konstaterar också att staterna måste skapa bättre kontrollmöjligheter av sin säkerhetstjänst. Dessutom måste staterna se till att det inte finns legala hinder mot utländska agenter åtalas om de begår brottsliga gärningar på medlemsländernas territorium.

Två svenska ledamöter fanns med i kommittén och i arbetet med rapporten:  Jens Holm (V) och Olle Schmidt (FP).

*Temporary Committee on the alleged use of European countries by the CIA for the transport and illegal detention of prisoners.

www.europarl.europa.eu/comparl/tempcom/tdip/default_en.htm#

Smugglar Bofors förbjudna vapen?

Det är polisen i Palma de Mallorca som sammanställt en rapport över CIAs flygningar till och från ön. Här finns Örebro som en slutdestination. Den aktuella flygningen till Sverige genomfördes 12 mars 2004 med en Boeing 737.

http://fib.se/inrikes/item/615-smugglar-bofors-forbjudna-vapen?

Access Info Europe
Rendition on Record
Report reveals Europe’s cover-up of CIA rendition-to-torture evidence
London/Madrid, 19 December 2011 - Just days after new details emerged of a secret CIA prison in Romania used to torture terrorism suspects, a report by two international human rights organisations shows that many European countries are suppressing evidence of their role in the USA’s notorious rendition programme.
The report, Rendition on Record, produced by open government specialists Access Info Europe and legal action charity Reprieve reveals how 28 countries have responded to a total of 67 requests for information about specific rendition flights carried out between 2002 and 2006.
While six European countries and the USA responded by releasing data, 16 others have either refused or failed to respond to questions about their complicity in the CIA’s illegal detention operations. The European air traffic management body Eurocontrol also refused on the grounds that it has no transparency obligations to the public.
http://www.access-info.org/en/civil-liberties/212-rendition-on-record

Reprieve:

Just days after new details emerged of a secret CIA prison in Romania used to torture terrorism suspects, a report by two  international human rights organisations shows that European countries are continuing to suppress evidence of their role in the USA’s notorious rendition programme.

The report Rendition on the Record - produced by open government specialists Access Info Europe and legal action charity Reprieve following information requests made in 28 countries - shows that most European countries remain unwilling to respond to questions about their complicity in the CIA’s illegal detention operations. To date, only seven countries have provided any information.

By contrast, the USA’s Federal Aviation Authority has released more than 27,000 flight records – a significant resource for researchers and lawyers working to get to the bottom of human rights abuses committed during the ‘war on terror’.

The six-month investigation by Reprieve and Access Info indicates that European countries routinely ignore requests, or treat them in a casual fashion, failing to keep track of correspondence and ignoring timeframes. It also points to a worrying trend in which data of public interest is held by unaccountable organizations which are not subject to national access to information regimes.

Reprieve investigator Crofton Black said: “It’s a shocking indictment of European complacency that, while the USA will gladly release over 27,000 records, Europe’s air traffic manager Eurocontrol won’t even release one. It’s equally unacceptable that countries such as Austria, France, Italy, Latvia, Romania, and Spain simply ignore requests for data relating to serious human rights abuses.”

Access Info Europe’s campaigns co-ordinator Lydia Medland said: “This report shows that there are no legitimate reasons why data about flights cannot be released. I hope and expect that those 13 countries which have not yet answered our more than 50 information requests will now send the information. It is imperative that the data be made public before it is destroyed in order to permit full accountability for these violations of human rights.”

1. For further information please contact Donald Campbell in Reprieve's press office: +44 (0) 207 427 1082

2.

2. The report Rendition on the Record can be downloaded, as can more details about our investigation into European rendition complicity.

3. In 2005, investigators, law enforcement officials and journalists became aware of the widespread use of private US-registered aircraft, illegally to transport (‘render’) individuals captured by the US and other governments in the context of the ‘war on terror’. Prisoners transported by this method were routinely held incommunicado and tortured, in contravention of the European Convention on Human Rights, the United Nations Convention against Torture, the Geneva Conventions and the domestic laws of all European countries.
 
A list of such aircraft was collected and published in two Council of Europe reports, in 2006 and 2007. Owing to the ongoing evolution of the CIA’s rendition and detention programme, however, the Council’s data remained incomplete.
 
For the last twelve months, Reprieve and Access Info Europe have been building a more comprehensive overview of aircraft involved in the renditions programme, and their flight routes. The list includes aircraft active before the Council of Europe reports but unknown to the Council of Europe investigators, and aircraft active after the Council of Europe reports. It currently includes 54 aircraft, all of which have substantive documentary connections to entities involved in CIA renditions operations.
All information accessed under this project will be collated and made available by The Rendition Project, a joint research project between the University of Kent and Kingston University, and funded by the UK's Economic and Social Research Council.

4. Reprieve, a legal action charity, uses the law to deliver justice and save lives, from death row to Guantánamo Bay. Reprieve investigates, litigates and educates, working on the frontline, to provide legal support to prisoners unable to pay for it themselves. Reprieve promotes the rule of law around the world, securing each person’s right to a fair trial and saving lives.  Clive Stafford Smith is the founder of Reprieve and has spent 25 years working on behalf of people facing the death penalty in the USA.Reprieve’s current casework involves representing 15 prisoners in the US prison at Guantánamo Bay, assisting over 70 prisoners facing the death penalty around the world, and conducting ongoing investigations into the rendition and the secret detention of ‘ghost prisoners’ in the so-called ‘war on terror.’

Reprieve’s current casework involves representing 15 prisoners in the US prison at Guantánamo Bay, assisting over 70 prisoners facing the death penalty around the world, and conducting ongoing investigations into the rendition and the secret detention of ‘ghost prisoners’ in the so-called ‘war on terror.’ Follow Reprieve on twitter: @ReprieveUK; if you were forwarded this release, sign up to join our press mailing list.

5. Access Info Europe is a human rights organisation dedicated to promoting and protecting the right of access to information in Europe and globally. Access Info's mission is to advance democracy by making the right to information work in practice as a tool for defending civil liberties, for facilitating public participation in decision-making, and for holding governments accountable. Access Info Europe’s Access for Rights project includes work on issues of freedom of expression and media freedom in the context of anti-terror laws, freedom of assembly, and protection of privacy in particular on the issue of retention of personal telecommunications data.

http://www.reprieve.org.uk/press/2011_12_19_rendition_on_the_record/

Chefsingenjören: Vad har Sverige att dölja? Information om flygplans rutter är känslig före och under en flygning då det finns risk för attentat, smuggling m.m. Men när flygningen är genomförd så borde denna allmänna hemligstämpel i de flesta fall kunna lyftas. Om inte så borde man åtminstone kunna förklara varför man inte lyfter den från fall till fall. Sverige har alltid skrutit om vår offentlighetsprincip. Men nu visar det sig att USA m.fl. är mer öppna än oss (eller i varje fall väljer att släppa den information de anser vara öppen). Om inga misstänkta flygningar har skett så borde det inte vara allt för svårt för Sverige att säga så? Om så inte är fallet så borde det också vara enkelt att sortera ut den misstänkta informationen. Då flygning genom Sverige bör vara mer eller mindre omöjligt utan OK från trafikledningen (eller ingripande från incidentflyget) så bör dessa hemliga flygningar finnas med bland lagrade färdtillstånd och inspelade plottar från övervakningsradar. Men den svenska tveksamheten kan också bero på att vi inte vill avslöja vår låga beredskap? Tyvärr så finns det luckor i de civila radarsystemens övervakning då de bygger på att flygplanen har sin transponder på, s.k. sekundärradar. De militära radarsystemen är inte beroende av transpondersvar utan läser s.k. primärradar. Vad är egentligen mest jobbigt för svenska politiker, att erkänna att vi stöttat USA i tveksamma operationer eller att erkänna att vi inte har full koll på vårt luftrum?

Hela texten: http://chefsingenjoren.blogspot.com/2011/12/vad-har-sverige-att-dolja.html

http://youtu.be/yDbeKuifTIw