Det blir konflikt i Sveriges hamnar. Transport säger nej till medlarnas bud. Det här är en ideologisk fråga som handlar om inflytande på arbetsplatsen i första hand och pengar i andra hand.

Sveriges Hamnars vd Peter Jeppsson säger att hamnarbetare har för hög lön. Ändå vill han ge dem ännu mer, 1 200 kronor i månaden. Ett erbjudande som är det högsta vi från LO-kollektivet sett på länge. Då ställer man sig genast frågan varför? Något annat ligger uppenbarligen bakom, och det är därför Transport förkastat arbets­givarnas bud, även om det vid en första anblick kan tyckas generöst. Arbetsgivarna med Peter Jeppsson i spetsen är ute efter makten över de arbetande människorna i hamnarna.

Hamnarbetaravtalet är ett avtal som hela LO-familjen är mycket stolt över. Det är ett av våra starkaste. Avtalet värnar dem som faktiskt gör jobbet och deras villkor. Det är ett stabilt avtal som ger en skälig lön, något som för övrigt alla arbetare borde ha rätt till. Detta vill nu arbetsgivarna komma åt med ett sockrat avtalsförslag. Hamnarbetarna har i dag god kontroll över sina arbetstider. Detta är ett kärnvärde som vi ser mer och mer försvinner. Rätten att veta att man kan hämta sina barn på förskola. Rätten att båda föräldrarna kan ta samma ansvar för familjen. Självklarheter som blir ovanligare om arbetsgivare som Sveriges Hamnar får bestämma.

Transport kämpar för att alla våra medlemmar ska ha inflytande över arbetstidens förläggning för att få arbetslivet att fungera ihop med privatlivet. Sveriges Hamnar vill med kort varsel och utan förhandling kunna ändra de arbetstider man varit överens om. Jeppsson använder själv begreppet beordrad övertid. Tyvärr blir det allt mer ovanligt på den svenska arbetsmarknaden att arbetarna kan säga stopp när arbetsgivarna vill ändra scheman eller arbetstidens förläggning. Transport­arbetareförbundet kommer alltid kämpa för våra medlemmars möjligheter att kunna få ihop livspusslet.

Transportarbetareförbundet ställde bara två krav i förhandlingarna med Sveriges Hamnar, nämligen ett tolvmånaders avtal samt en löneökning på 774 kronor per månad. Det är på dessa två modesta krav som Sveriges Hamnar svarar med sina långtgående krav på förändringar av arbets- och övertidsregler.

Lars Lindgren

Förbundsordförande Svenska Transport­arbetareförbundet

Svenska hamnarbetarförbundet: Onsdag 26 september: Konflikten bryter ut vid midnatt

Om några timmar, klockan 00.00 natten till torsdag, träder de landsomfattande stridsåtgärderna i alla Sveriges hamnar i kraft. Det innebär att det råder total nyanställnings-, övertids-, mertids- och inhyrningsblockad runtom i hela landet. Både Hamnarbetarförbundet och Transport har som bekant varslat om likalydande stridsåtgärder.

Förhandlingarna i årets avtalsrörelse har gått minst sagt trögt. Under sensommaren och hösten har Hamnarbetarförbundets och Transports förbundsledningar diskuterat gemensamt agerande gentemot arbetsgivarorganisationen Sveriges Hamnar. De båda förbunden har kommit överens om två gemensamma grundkrav: Vi måste slå tillbaka arbetsgivarnas krav på att ändra Hamn- och Stuveriavtalets skrivningar om arbetstidens förläggning samt säkerställa ett skäligt lönepåslag för alla hamnarbetare.

Den senaste veckan, sedan fackförbunden varslat om likalydande stridsåtgärder i alla landets hamnar, har Medlingsinstitutet kopplats in i förhandlingarna. Det sista medlarbudet framlades igår, tisdag. I detta bud uppfylldes enligt Transports uppgifter det ena av fackförbundens krav om ett orört avtal gällande arbetstidens förläggning. Däremot bedömde både Transports och Hamnarbetarförbundets ledningar att det lönebud som framlades var otillräckligt. Fackförbundens gemensamma ståndpunkt innebar att Transport tackade nej till medlarbudet. Arbetsgivarorganisationen Sveriges Hamnar tackade enligt egen uppgift ja till medlarnas bud.

Efter att tisdagens medlarbud besvarats har inga nya förhandlingar hållits. Avtalskonflikten bryter således ut vid midnatt.

Sveriges Radio

Hamnarbetarna vägrar övertid

Torsdag 27 september 2012 kl 05:15, Hallandsekot

för 14 timmar sedan ... Hamnarbetarna i Varberg, Falkenberg och Halmstad vägrar på
torsdagsmorgonen att arbeta övertid och sätter stopp för nyanställningar och
inhyrning av ...

"Vi kommer inte något inflytande över våra arbetstider"

De som arbetar i hamnarna vägrar jobba övertid

Torsdag 27 september 2012 kl 12:35, Klartext

De som jobbar med att lasta på och av fartyg är missnöjda med sina löner.Deras fackliga organisation Transportarbetarförbundethar därför stoppat en del av arbetet i hamnarna.Bland annat vägrar hamnarbetarna jobba övertid om någonting extra ska göras.Dessutom har facket sett till att inga nya personer ...

Här kan du höra vad som händer då hamnarbetarna vägrar jobba övertid

Hamnkonflikt i länets hamnar

Torsdag 27 september 2012 kl 14:33, Nyheter P4 Västernorrland

Den pågående konflikten mellan fackförbundet Transport och arbetsgivaren Sveriges hamnar kommer att i första hand att drabba skogsindustrin.

Lars-Håkan Sallander: ”Arbetsgivaren vill försämra för oss”

Övertidsstopp för hamnarbetarna

Torsdag 27 september 2012 kl 14:15, Nyheter P4 Väst

för 5 timmar sedan ... Hamnarbetarna, i bland annat Uddevalla och Vänersborg, får sedan midnatt inte
jobba övertid då Transportarbetareförbundet inlett en blockad.

"Det finns en stor kampanda"

 

Vild strejk på Asko

Delar av produktionen stod stilla under några timmar i morse på Askos fabrik i Jung utanför Skara. Personalen vägrade arbeta på grund av en infekterad konflikt med ledningen. ...

I morse la delar av personalstyrkan ner arbetet på fabriken i protest mot företagets agerande. Arbetet återupptogs igen efter några timmar. Publicerad: 2012-09-26 © Dagens Arbete. Citera gärna, men ange källan